សម្រាប់ធុរកិច្ចពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងដំណើរការនាំចេញគឺការប្រើប្រាស់កុងតឺន័រដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ការនាំចេញ ជាពិសេសចំពោះវត្ថុដែលផុយស្រួយដូចជាដបកែវជាដើម។អត្ថបទនេះពិភាក្សាជាចម្បងអំពីការប្រុងប្រយ័ត្នមួយចំនួននៅក្នុងដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនដបកែវក្នុងកុងតឺន័រ។
ទីមួយ ការវេចខ្ចប់ដបកែវ នាពេលបច្ចុប្បន្ន កញ្ចក់ក្នុងប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានវេចខ្ចប់ដោយធុង រាងអក្សរ A ស៊ុមរាងអក្សរ T ស៊ុមឈុត ស៊ុមបត់ ស៊ុមរុះរើ និងប្រអប់ឈើ និងថង់ផ្លាស្ទិចផ្សេងៗ ឬវេចខ្ចប់ក្រដាស។ spacers ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅចន្លោះកញ្ចក់ដែរ ប៉ុន្តែកញ្ចក់មិនត្រូវដាក់ផ្តេក ឬផ្ដេកនៅពេលវេចខ្ចប់នោះទេ ហើយកញ្ចក់ និងប្រអប់វេចខ្ចប់ត្រូវបំពេញដោយសម្ភារៈស្រាល និងទន់ ដែលមិនងាយនឹងបង្កជាស្នាមកញ្ចក់។សមា្ភារៈនៃស្រោមពូកត្រូវមានបរិមាណច្រើន និងមិនងាយរង្គោះរង្គើ។បើចាំបាច់ត្រូវខ្ចប់កញ្ចក់ក្នុងប្រអប់ឈើ ជាដំបូងត្រូវធ្វើប្រអប់ឈើតាមទំហំកញ្ចក់ បន្ទាប់មកដាក់កញ្ចក់បញ្ឈរក្នុងប្រអប់ឈើ។ .ប្រសិនបើប្រអប់នោះធ្ងន់ពេក រនាំងដែកត្រូវប្រើជុំវិញប្រអប់ឈើដើម្បីការពារកុំឱ្យប្រអប់ឈើជ្រុះដោយសារទម្ងន់លើស។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកញ្ចក់ដោយគ្មានកញ្ចប់ខាងក្រៅ ត្រូវតែមានបន្ទះក្តារ និងខ្សែពួរតឹងដើម្បីការពារដើម្បីជួសជុលវាឱ្យរឹងមាំ។តាមរបៀបនេះ វាអាចត្រូវបានធានាថានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ដោយសារតែចលនា ហើយទីបំផុតនឹងមានបន្ទាត់ល្អ។លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់ផ្លាស្ទិចសម្រាប់ចាក់បំពេញក៏អាចធានាថានឹងមិនមានស្នាមប្រេះរវាងកញ្ចក់ និងបាតុភូតផ្សេងៗ ដែលធានាបាននូវគុណភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។
កុំភ្លេចស្លាកសញ្ញាវេចខ្ចប់។បន្ទាប់ពីកែវត្រូវបានវេចខ្ចប់ មនុស្សក៏ត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅរបស់វាតាមនោះដែរ។ប្រអប់វេចខ្ចប់ខាងក្រៅនៃកញ្ចក់ត្រូវតែសម្គាល់ដោយ៖ ងើបមុខឡើង ដោះស្រាយថ្នមៗ ហើយដាក់ត្រង់ ប្រយ័ត្នបែក កម្រាស់កញ្ចក់ និងថ្នាក់ ហើយបិទស្លាកដែលផុយស្រួយ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន។ប្រសិនបើមិនមានតម្រុយបែបនេះទេ មនុស្សនឹងដាក់តាមឆន្ទៈនៅពេលដឹក ដែលនឹងធ្វើឱ្យកញ្ចក់ខាងក្នុងបែកយ៉ាងងាយ។ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអ្នកសម្គាល់ព័ត៌មានទាំងនេះបន្ទាប់ពីវេចខ្ចប់កញ្ចក់។
ឡានដឹកទំនិញកញ្ចក់។មិនថាជាកញ្ចក់វេចខ្ចប់ ឬកញ្ចក់មិនទាន់ខ្ចប់នោះទេ នៅពេលផ្ទុក ទិសដៅប្រវែងត្រូវតែដូចគ្នាទៅនឹងទិសដៅផ្លាស់ទីរបស់យានដឹកជញ្ជូន។កញ្ចក់ត្រូវលើក និងដាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយមិនត្រូវរអិលតាមឆន្ទៈឡើយ។កញ្ចក់ត្រូវដាក់ឱ្យត្រង់ និងនៅជិតគ្នាដោយមិនរង្គោះរង្គើ និងប៉ះទង្គិចគ្នា ដើម្បីការពាររំញ័រ និងការដួលរលំ។បើមានចន្លោះណាមួយ ត្រូវបំពេញដោយវត្ថុទន់ចំបើង ឬដែកគោលដោយបន្ទះឈើ។ពេលកាន់កញ្ចក់ព្យាយាមប៉ះនិងប៉ះជាមួយវត្ថុរឹង។ក្រោយពេលផ្ទុកយានជំនិះរួច ត្រូវគ្របគម្រប ចង និងជួសជុលកញ្ចក់ ដើម្បីកុំឱ្យកញ្ចក់នៅជាប់គ្នា បន្ទាប់ពីត្រូវភ្លៀង ដែលអាចបែកបានយ៉ាងងាយនៅពេលវាបែក។ខ្សែពួរចងត្រូវពង្រឹងលើសពីពីរវិធី ហើយការពង្រឹងផ្លូវតែមួយងាយនឹងរលុង និងបាក់នៃខ្សែពួរពង្រឹង។កំឡុងពេលផ្ទុក បរិមាណនៃកញ្ចក់ដែលដាក់នៅសងខាងនៃស៊ុម A ត្រូវតែដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ប្រសិនបើបរិមាណនៃកញ្ចក់ទាំងសងខាងគឺខុសគ្នាខ្លាំងពេក នោះទម្ងន់នឹងបាត់បង់តុល្យភាព ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការបង្វិលស៊ុម។ប្រសិនបើផ្នែកម្ខាងពិតជាត្រូវការមែននោះ សម្ភារៈពង្រឹងនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់ទ្រទ្រង់យានជំនិះ។ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីរំលឹកអ្នកថាអ្នកមិនគួរផ្ទុក ឬផ្ទុកកញ្ចក់ដោយឯកតោភាគីឡើយ។លុះត្រាតែភាគីទាំងសងខាងផ្ទុក និងដោះកញ្ចក់ក្នុងពេលតែមួយ ទើបអ្នកអាចជៀសផុតពីគ្រោះថ្នាក់នៃការដួលរលំដោយសារតែការសម្រកទម្ងន់។
ផ្លូវដឹកជញ្ជូនគួរតែរាបស្មើ។នៅក្នុងដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនកញ្ចក់ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតគឺត្រូវប្រើយានទាំងមូល ឬដុំកញ្ចក់ដែលត្រូវតែប្រមូលផ្តុំ និងដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាជាមួយទំនិញផ្សេងទៀត។នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់នៅលើស៊ុម A ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់លើការជួសជុលនិងបន្ថែមបន្ទះទន់។បន្ទាប់ពីកញ្ចក់ត្រូវបានជង់វាគួរតែត្រូវបានចងយ៉ាងរឹងមាំជាមួយនឹងខ្សែពួរ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនគួរលាយជាមួយអត្ថបទដែលខ្លាចសំណើមនិងកំដៅងាយឆេះងាយស្រូបយកនិងងាយបំពុល។ដើម្បីធានាថាកញ្ចក់អាចទៅដល់គោលដៅដោយសុវត្ថិភាព ផ្លូវបើកបររបស់យានជំនិះក៏មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសផងដែរ។ផ្លូវបើកបរគួរតែមានរាងសំប៉ែត និងទូលាយ។ប្រសិនបើផ្លូវមានរណ្តៅ កញ្ចក់ខាងក្នុងនឹងខូច ហើយផលប្រយោជន៍រវាងសហគ្រាស និងអ្នកប្រើប្រាស់មិនអាចធានាបានទេ។ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថាផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសគួរតែត្រង់ និងសំប៉ែត ហើយយានជំនិះក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើល្បឿនក្នុងមួយម៉ោងក្នុងពេលបើកបរ រក្សាល្បឿនយឺត និងមធ្យម និងជៀសវាងការហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ឬបត់ជ្រុងស្រួច និងរំញ័រដោយហិង្សា។
របៀបផ្ទុកកញ្ចក់។ចំពោះកញ្ចក់ដែលមិនប្រើប្រាស់នាពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់សៀងហៃ គិតថាគួររក្សាទុកក្នុងបន្ទប់ស្ងួត ហើយគួរដាក់នៅលើធ្នើរាងអក្សរ A បញ្ឈរដោយមានទំនោរ 5-100 ទៅនឹងយន្តហោះបញ្ឈរ។វិធានការក៏គួរត្រូវបានធ្វើដើម្បីការពារផ្ទៃកញ្ចក់ និងគែមពីការខូចខាត។ស៊ុមដែកមិនគួរទាក់ទងកញ្ចក់ដោយផ្ទាល់ទេ ហើយផ្នែកខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានដាក់នៅចម្ងាយប្រហែល 10 សង់ទីម៉ែត្រជាមួយនឹង skids ដើម្បីការពារសំណើមនិងផ្សិត។ប្រសិនបើកញ្ចក់ត្រូវបានជង់លើអាកាស វាគួរតែដាក់ទ្រនាប់នៅកម្ពស់ប្រហែល 10 ទៅ 20 សង់ទីម៉ែត្រពីលើដី ហើយគ្របដោយផ្ទាំងក្រណាត់ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់នឹងព្រះអាទិត្យ ហើយរយៈពេលរក្សាទុកមិនគួរយូរពេកនោះទេ។
សូមពិភាក្សាដោយសង្ខេបអំពីការផ្ទុកកុងតឺន័រ និងការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ដំណើរការទាំងមូល។ កត់ត្រាលេខកុងតឺន័រ និងពិនិត្យមើលបញ្ជីវេចខ្ចប់។ នៅពេលដែលកុងតឺន័រមកដល់ យើងត្រូវថតរូបលេខកុងតឺន័រជាមុនសិន ដែលប្រើសម្រាប់បំពេញក្នុងបញ្ជីវេចខ្ចប់ ឬរក្សាទុក។ ចម្លង។បញ្ជីវេចខ្ចប់ជាធម្មតាត្រូវបានដឹកដោយអ្នកបើកបរ។យើងពិនិត្យមើលបញ្ជីវេចខ្ចប់ដែលនាំមកដោយអ្នកបើកបរកុងតឺន័រ យោងទៅតាមបញ្ជីវេចខ្ចប់ដែលផ្តល់ដោយអ្នកចងក្រងឯកសារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ហើយពិនិត្យមើលថាតើទិន្នន័យរបស់អ្នកទាំងពីរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដែរឬទេ។នេះគឺជាជំហានដំបូង និងសំខាន់បំផុត។ប្រយ័ត្នកុំធ្វើខុសពេលពិនិត្យ។
ថតរូបធុងទទេ ហើយរាប់ចំនួនផលិតផលនៅក្នុងកុងតឺន័រ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរ ឬបុគ្គលិកផ្ទុកកុងតឺន័របើកទ្វារខាងក្រោយនៃកុងតឺន័រ យើងគួរតែពិនិត្យមើលថាតើធុងនោះស្អាតឬអត់។បើមិនអញ្ចឹងទេ យើងត្រូវសម្អាតវា ហើយបន្ទាប់មកថតរូបធុងទទេ។បន្ទាប់ពីថតរូបកុងតឺន័រទទេ ទំនិញអាចត្រូវបានទាញដោយបុគ្គលិកកងអនុសេនាតូច ហើយបរិមាណអាចត្រូវបានរាប់នៅពេលទាញទំនិញ ឬបរិមាណអាចត្រូវបានរាប់បន្ទាប់ពីទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ។បរិមាណត្រូវតែដូចគ្នាទៅនឹងបញ្ជីវេចខ្ចប់ បើមិនដូច្នេះទេទំនិញមិនអាចផ្ទុកបានទេ។
ថតរូបពាក់កណ្តាលគណៈរដ្ឋមន្ត្រី។ ពេលទំនិញអស់ពាក់កណ្តាល សូមថតរូបពាក់កណ្តាលកុងតឺន័រ។អតិថិជនខ្លះតម្រូវឱ្យកន្លះកុងតឺន័រថតរូប ខណៈខ្លះទៀតមិនប្រើ។យើងគួរជ្រើសរើសថាតើត្រូវថតរូបតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ថតរូបបិទទ្វារ។ នៅពេលដែលទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទុក វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការថតរូបមុនពេលបិទទ្វារ។
បំពេញក្នុងបញ្ជីវេចខ្ចប់ ហើយថតរូប។ ប្រសិនបើទិន្នន័យផ្ទុកកុងតឺន័រមិនស៊ីគ្នានឹងទិន្នន័យបញ្ជីវេចខ្ចប់ដែលនាំមកដោយអ្នកបើកបរកុងតឺន័រ ត្រូវប្រាកដថាបំពេញតាមទិន្នន័យបញ្ជីវេចខ្ចប់ដែលផ្តល់ដោយអ្នកចងក្រងឯកសារនៃក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក។ប្រសិនបើទិន្នន័យផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលដំណើរការផ្ទុកកុងតឺន័រពិតប្រាកដ ត្រូវប្រាកដថាបានជូនដំណឹងដល់ឯកសារដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យជាមុន ដើម្បីធានាថាទិន្នន័យនៅក្នុងឯកសារគឺស្របជាមួយនឹងទិន្នន័យផ្ទុកកុងតឺន័រពិតប្រាកដរបស់អ្នក។បន្ទាប់ពីបំពេញទិន្នន័យ សូមថតរូបបញ្ជីវេចខ្ចប់។
ចាក់សោទ្វារខាងក្រោយនៃកុងតឺន័រ ហើយថតរូបសោរ និងទ្វារខាងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីថតរូបបញ្ជីវេចខ្ចប់រួច ហែកគូទខាងក្រោមដើម្បីរក្សាបាត ថតរូបសោរ ថតរូប។ ទ្វារខាងក្រោយនៃកុងតឺន័រ ហើយថតរូបសោ និងរូបថតពេញលេញនៃទ្វារក្រោយបន្ទាប់ពីចាក់សោ។
ថតរូបចំហៀងនៃកុងតឺន័រ។ ថតរូបពេញមួយចំហៀងធុងសម្រាប់ការបម្រុងទុក។
ជំហានចុងក្រោយគឺរៀបចំទិន្នន័យការដំឡើងគណៈរដ្ឋមន្ត្រី។ ជាចុងក្រោយ យើងនឹងរៀបចំព័ត៌មានលម្អិតនៃការផ្ទុកកុងតឺន័រ ហើយផ្ញើវាទៅនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធតាមប្រៃសណីយ៍សម្រាប់ការប្រកាសគយ ការដឹកជញ្ជូន និងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន។
បន្ថែមពីលើការប្រុងប្រយ័ត្នដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ មានច្បាប់មួយចំនួនទៀតដែលត្រូវបំពេញបន្ថែម។ សុវត្ថិភាពជាមុនសិន ទំនិញគ្រោះថ្នាក់។វត្ថុរាវ ម្សៅ ផលិតផលមានតម្លៃខ្ពស់ ផលិតផលផុយស្រួយ ទំនិញធំ និងទំនិញក្លែងក្លាយត្រូវសម្គាល់។ ការវេចខ្ចប់ផលិតផលគួរតែត្រូវបានយល់។ទំនិញធំ និងលើសទម្ងន់គួរត្រូវបានរុំព័ទ្ធ ហើយការវេចខ្ចប់ឈើរឹងគួរត្រូវបានដុតចោល។ការវេចខ្ចប់ស៊ុមឈើរឹងត្រូវបានមើលរំលងជាញឹកញាប់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២ប្លុកផ្សេងទៀត។
